15 Februari 17-19u Info-avond proefbestrating Marnixstraat

door eibert · op 11 feb 2012 om 15:39 · 498x bekeken · 0 reacties

Links asfalt met 'streetprint', rechts klinkerbestrating

1/2

Naar aanleiding van klachten van bewoners stuurde dIVV twee maanden na de start van de proef alsnog een bewonersbrief met excuses en uitleg. Ook werden geluidsmetingen gedaan en wordt onderzocht hoe de geluidsoverlast kan worden weggenomen. Op 15 februari 17-19u wordt hierover in het Huis van de Buurt, Elandsgracht 70, een informatieavond gehouden.

Buurtbewoners werden horendol van de bestrating die in november als proef tussen de trambaan van de Marnixstraat tussen Rozengracht en Elandsgracht is gelegd. De lawaaioverlast wordt veroorzaakt door het geraas van de banden van de bussen, taxi’s en auto’s over de neergelegde verhardingsmaterialen. Fluisterasfalt zit daar niet bij.
Omdat er de komende jaren veelvuldig aan de trambanen in Amsterdam gewerkt moet worden is er in de Marnixstraat een proefvak aangelegd waarbij 5 verschillende soorten bestrating tussen de trambaan worden onderzocht. In de toekomst gaan de trambanen op de schop bij het Centraal Station, Leidseplein, Amstelstation, de Ferdinand Bolstraat en op het Damrak, Rokin, Munt, Vijzelstraat en Vijzelgracht. Daarom wordt eerst onderzocht wat de beste verharding tussen de trambaan moet worden.

‘De nachten zijn een verschrikking’
De betrokken gemeentelijke diensten dIVV (Infrastructuur, Verkeer en Vervoer), dRO (Ruimtelijke Ordening) en een aantal stadsdelen besloten een proefvak aan te leggen in de Marnixstraat tussen de Rozengracht en de Elandsgracht. Gekozen werd voor deze plek omdat de wegbelasting van bussen, trams en taxi's hier representatief is voor de andere locaties in de stad. Het stak de bewoners dat het proefvak zomaar zonder enige aankondiging of overleg voor hun deur werd aangelegd: ‘Na meer dan een jaar overlast van een kapotte tramrails en twee maanden reparatiewerkzaamheden –vaak ‘s nachts- verheugden we ons eindelijk op een goede nachtrust maar toen kregen we ineens die lawaaierige proefvakken voor de deur. De nachten en vooral de vrijdag- en zaterdagnacht zijn een verschrikking!’, aldus een bewoner. Het asfalt met ‘streetprint’, maar ook de overgangen tussen de verschillende materialen geven het meeste lawaai.
Er zijn vijf verschillende proefvakken aangelegd en de proef zal een jaar duren. De uiteindelijke keuze voor het verhardingsmateriaal zal worden bepaald door de technische houdbaarheid, de onderhoudskosten en de slijtage. Het criterium geluidsproductie dat bij de start van de proef nog ontbrak is er nu aan toegevoegd. Met dank aan de proefkonijnen, de bewoners van de Marnixstraat en Lijnbaansgracht die aan de bel trokken.